Kupovina polovnog automobila

Skupili ste neke pare i zelite da kupite nekog polovnjaka…Evo sta treba da uradite i gledate kada kupujete polovan automobil…

Verovatno ste svi bili u situaciji da ste uspeli da skrpite neku crkavicu koju ste zeleli da potrosite na kupovinu nekog polovnjaka…Neki…iako su mozda promenili nekoliko vozila u svom vozackom zivotu…i dalje nisu sigurni sta treba da urade i sta treba da gledaju prilikom kupovine automobila…Naravno…ima i onih koji prvu put krecu u ovaj poduhvat…pa ce nindza da se potrudi i objasni sve…

Skupili ste oko 5.000 evra…ili ste podigli kredit…ili ste se ne daj Boze zaduzili kod zelenasa…
Prva faza: pregled oglasa
Ukoliko znate koje vozilo zelite…i ako se uklapate u budzet…to je dobro…Ukoliko niste sigurni…ova faza moze da bude i dugotrajna…Naravno…mnogi i pre podizanja kredita ili brojanja novca pregledaju oglase za kupovinu auta…Ukoliko ne znate koju marku i tip vozila zelite da kupite…bitno je da bar znate da li zelite benzinca…dizelasa…2 ili cetvoro vrata…i ono mozda najvaznije…kubikazu…Kada izvrsite pretragu…dobro pogledajte fotografije koje je postavio prodavac…Treba da znate da je najveci broj preprodavaca i oni vrlo dobro znaju da nalickaju i slikaju automobil…




Druga faza: informacije o vozilu
Ovo je veoma bitna stavka keve mi Nevenke…Recimo da vam se svidelo neko vozilo…Culi ste od nekih prijatelja i dobre i lose stvari o tom modelu…Ono sto treba da uradite jeste sledece:
a. obidjite forume i sajtove gde mozete da procitate iskustva vezana za taj model (mojagaraza.rs). U vecini slucajeva postoje forumi skoro za svaku marku vozila gde se okupljaju fanovi i vlasnici tih automobila…Tamo cete moci da procitate mnogo toga…
b. Pozovite par auto servisa i postavite pitanje serviserima koliko kostaju mali i veliki servisi…koliko kosta da se urade kocnice…da se zameni lamela…zamena ramena i spona…Ovo su najcesci servisi koji se rade na vozilima pa treba da znate cene odrzavanja…
Kada se uverite da je to sve ok…idemo na trecu fazu…

Treca faza: pozivanje prodavca
Pozovite broj iz oglasa…i trazite od prodavca da vam kaze da li na vozilu nesto treba da se radi…Ispitajte ga sto vise o vozilu da ne bi gubili vreme na nepotrebne odlaske…Pitajte ga kada su radjeni servisi i da li postoji dokaz (servisna knjizica) o tome…Obavezno pitajte prodavca da li je u redu da odvezete auto u neki servis da ga ispregledaju majstori…Neki ce odmah da pristanu…neki ce pokusati nekim opravdanjima to da izbegnu…Svakako insistirajte na ovome…

Cetvrta faza: „gledanje“ automobila
Super bi bilo da povedete nekog majstora za vama ili nekoga ko se razume u vozila.
Kada ste dosli da gledate automobil…osnovno pravilo jeste…delujte zainteresovano…ali nikako odusevljeno…Nemojte naglas isticati mane automobila…ali neka vam majstor svakako diskretno kaze i pokaze probleme automobila…Ukoliko se i odlucite za taj automobil…pitajte prodavca „Koja vam je poslednja cena?“…Nemojte se odmah dogovarati…Kazite svakako da je auto pristojan…nikako „odlican“…“super“…ili nesto slicno…Kazite prodavcu da ste pogledali jos neke automobile tog tipa i modela…pa da malo razmislite…Pozovite ga kasnije i pokusajte da se dogovorite…odnosno da spustite jos malo cenu pre kupovine…
Sta treba da gledate prilikom „gledanja“ automobila:
da li negde curi ulje, pogledajte mesto gde je automobil bio parkiran pa vidite da li ima svezu baricu ulja…dok budete razgovarali sa prodavcem potrudite se da auto bude sto duze upaljen…neka radi…time cete videti da li mozda menja zvuk motora u nekim cudnim intervalima ili slicno…ukljucite klimu i testirajte je kako radi…ako prodavac kaze da klima radi ali treba samo da se napuni…a vi ukljucite i ona ne funkcionise…to moze da bude problem…Svakako ukljucivanjem klime iako treba da se dopuni…motor ce promeniti rad…cucete jednom „cvak“…i broj obrtaja motora ce se povecati…Ovo je dokaz da kompresor (koji nije jeftin) funkcionise…sto je naravno dobro…ali necete znati da li negde na cevima odlazi freon…To necete znati prakticno dok ne odete kod majstora za klime…Treba da proverite dokumentaciju automobila…servisnu knjizicu…sve papire…U servisnoj dobro obratite paznju na servisne intervale…pa cak i gde je radjen servis…Veoma je bitno da vidite da li je svaki servis overen…jer desava se da ljudi cesto falsifikuju ove servisne knjizice…Naravno, takodje je bitno da proverite da li je auto „u liniji“…odnosno da nije lupan pa da mozda nije dobro uradjen…Ukoliko se desi da mu na instrument tabli konstatno sija lampica air bag najcesce je to znak da je automobil udaran…pa je aktiviran vazduzni jastuk…a kada se to desi…onda ceo kompjuter treba da se resetuje a to i nije bas jeftina investicija…

Dizelas ili benzinac:
Ovde se ljudi cesto dele kao na Partizan i Zvezda…Ja kao nindza licno volim benzince…iako trenutno nekim cudnim sticajem okolnosti vozim dizela…Postoje i tu neke prednosti ali uglavnom sve ono sto valja je na stranu benzinca…
Dizel je dobar za prenos robe ili za oranje…Benzinac je dobar za uzivanje u voznji 🙂
Dizel motori su skuplji za odrzavanje, uglavnom imaju plivajuci zamajac (veoma skupa stvar), skupe pumpe i dizne…Dobri su u situaciji kada vozite neku vecu kolicinu robe…Dobri su i kada orete zemlju…Skuplji su i kada je potrosnja u pitanju…jer benzinac sa plinom sigurno jeftinije vozi.
Benzinac sa plinom je super stvar…Jedina mana je neko minimalno zauzimanje gepeka jer tu najcesce ide boca za plin…Servisi za benzinca su dosta jeftiniji…Preko 99% benzinaca nema cuveni skupi plivajuci zamajac…Potrosnja plina u odnosu na dizel je mnogo povoljnija…Recimo…dizelas od 2.000 kubika po gradu ne moze da trosi manje od 8 litara dizela…to mu u ovom trenutku dodje oko 1.120 dinara na 100 kilometara…Benzinac sa plinom koji ima istu kubikazu trosi oko 12 litara plina…u ovom trenutku to je oko 750 dinara na 100 kilometara…Racunica je prosta…

Kupovina na auto placu ili ne:
Iskreno…mi nindze nismo bas za ovu opciju…To su uglavnom vozila koja su mnogo presla…a najcesce im je vracena kilometraza…Isto tako pojedini preprodavci falsifikuju servisne knjizice iz zemlje odakle je dovezen auto…Nalickaju ga maksimalno…operu motor…pa onda tek posle mesec dana voznje vidite gde sve taj motor „pusta“ ulje ili vodu…Naravno…nisu svi preprodavci na placevima losi…ima i postenih…koji ne lazu o vozilu…Jedini problem je sto vecina njih i ne moze puno da vam kaze o vozilu jer oni taj auto nisu ni vozili…Taj auto je donesen iz inostranstva i parkiran na placu…Svakako je dobra opcija da se auto odveze do nekog servisa da se isprekontrolise pre kupovine…bolje da platite 2.000 dinara kontrolu nego kasnije da ulozite mnogo u njegove popravke…




9 Responses to Kupovina polovnog automobila

  1. Milos kaže:

    Koji si ti kralj

  2. Koja kaže:

    Dizelas je bolji budalo!

  3. Lazar kaže:

    Odlicni saveti. Meni je kum mehanicar i uvek ga vodim sa sobom.

  4. Slavko kaže:

    Kako si sve dobro napisao, super si ovo napisao za zvanje servisa to je bas super fora.

  5. Milica kaže:

    Nindza tekst ti je odlican za nas zene 🙂

  6. Rista kaže:

    E odlican tekst. Treba da se dobro pogleda auto kada kupujete na auto placu. Ima mnogo njih koji varaju ljude.

  7. suad kaže:

    Po ovim gore navedenim stavkama o kupovini auta takav auto moze da se kupi samo u auto salonu novv a ovako mozete kupiti auto sa preko 400 000km. Predjenih normalno vracenom kilometrazom i sa bezbroj mana

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.